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陆毅开最贵SUV 网友:侯局长说说这车是你的吗

冬季消失的续航都去哪了?怎么保养电池能延长寿命?
2019-01-16 16:17:51 电动邦
澳门威尼斯注册网站 公园占地约500平方米,入口处是一块长9米、宽米的石刻浮雕,上面描绘的是半个世纪前的西单风情画卷。

冬季新能源车续航减少是一个普遍现象,一部分原因是热风空调带来的电量损耗,另一部分则是低温对锂电池内部材质的影响。首先来说空调加热,它主要有两种形式,一种是PTC电阻丝空调,另一种就是热泵空调。

冬季新能源车续航减少是一个普遍现象,一部分原因是热风空调带来的电量损耗,另一部分则是低温对锂电池内部材质的影响。

冬季消失的续航都去哪了?怎么保养电池能延长寿命?

首先来说空调加热,它主要有两种形式,一种是PTC电阻丝空调,另一种就是热泵空调。PTC空调耗电较高,但技术实现简单,成本也较低,因此被广泛采用,而热泵空调技术更复杂,成本更高,但耗电相对来说更低,所以一些比较高端的车型会选配这样的技术。

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但无论采用哪种技术,空调加热都是冬季行车当之无愧的耗电大户。一般来说,行车过程中要一直开暖风,总续航起码要打六折,这是十分可怕的数字,很多新能源车主为了省电,宁可冻着也不开空调的原因,说多了都是泪~

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其实,冬季电动车取暖还有一种退而求其次的方法,就是开启座椅加热和方向盘加热。我们此前通过实际测试发现,座椅方向盘加热的耗电差不多是空调暖风的一半左右,能大幅较少续航损耗,但它的缺点在于温度分布不均匀,也就是你的屁股可能会很快感受到温度,但上半身却迟迟无法暖和起来。这其中的取舍还得大家自己来决定~

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接下来,我们再来看低温对锂电池的影响。一般来说,锂电池只有在0-40度这个范围之内表现比较稳定,一旦跨越了这个温度范围使用,它的容量和寿命就会打折扣,尤其是在低温环境,这种损耗会更加明显。我们在冬季行驶中会发现本来只跑了1公里,但却掉了2-3公里的电量,那么这些凭空消失的电量是被谁“吃了”呢?

■ 消失在寒风中的电量都去哪了?

相同倍率下的放电,当外界温度越低时,锂离子电池的放电电压就会越低。如下图所示:

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从图中曲线可以发现,常温下电池的放电电压为4.2V左右,而-20度情况下则降到了3.9V左右,由于放电电压的降低,在放电过程中就会更快的到达放电截止电压(3mV),从而造成低温放电容量低于常温容量。

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所以,锂离子电池低温下的容量并非消失了,而只是无法在正常电压范围(≥3.0V)内全部放出而已,如果可以将放电截止电压继续下延,那就可以将剩余的容量放出。但问题在于过低的电压已经无法保持电机的正常使用,所以该方式也并不存在可行性。

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简单来说就是,低温下电池内的电量并没有消失,只是不能完全放出来。

这种现象在冬天过去,温度逐渐回升,经过充放电后是可以恢复的,属于一种可逆的容量损失。

■?我的车在冬天不仅续航少了,而且充电还变慢了,甚至充不进去

这同样与电池的充电原理有关,在低温充电时,电池中的锂离子可能来不及嵌入石墨负极当中,从而析出在负极表面形成金属锂枝晶,这一反应会消耗电池中的可以反复充放电的锂离子,并大幅降低电池容量。而且析出的金属锂枝晶也可能会刺穿隔膜,从而影响安全性能。

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最关键的是,这种低温充电造成的析锂现象,是一种不可逆的反应,会对电池容量造成永久性的损伤。所以厂商做了一些必要的限制措施来降低这种损伤,那就是“阶梯充电”。

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通过降低电流大小来对减少析锂现象的发生,气温越低电流限制的就越低。放缓化学反应的速率,让锂离子获得更多的空间去进入到石墨负极当中。

也正因为减小了电流,所以充电速度自然也就变慢了,如果遇到某些极端低温环境,电池系统甚至会进入保护状态,就是我们常说的充不进去电。

■?那我们怎么去减轻电池损伤,延长使用寿命呢?

1.避免低温充电

气温也越低,充电时对电池的损伤就越大。在冬季,最好选择在白天阳光明媚时充电,尽量避免在夜晚室外或低温环境下充电。

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2.先行热车

先整车行驶一段距离,当电池组温度升高后,再进行充电,或者熄火后对还保持温热的电池及时充电,减少充电的等待时间的同时,也能减轻对电池的损伤。

3.选择具有电池加热的车型

电池加热功能在超低温度下,也能将电池温度控制在10-35℃以内。既可以延长冬季的续航里程,又能减轻低温充电损伤,并缩短充电时间,是一项在冬季相当实用的功能。

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4.随用随充,避免低电量充电

我们并不需要将电池用尽后才充电,充电时余电量最好在10%以上。若长期不使用,要保证车辆剩余电量大于30%。

经常耗尽电量后充电,不仅充电时间更长,也不利于维持电池寿命。因为电池组由多个电池单体组成,电量耗尽会使不同单体电池的储电能力就会出现较大差异,性能急剧衰减,直接影响整套电池组的寿命。

5.充电口保持清洁

充电接口要注意保持清洁。一旦水或异物进入到充电器接口,容易引起充电接口内部短路,对电池的使用寿命造成影响。

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6.养成良好的驾驶习惯

我们在冬季驾驶时,应注意要缓加速起步,平缓行驶,避免猛踩油门或刹车。匀速行驶,不但保证安全,良好的驾驶习惯也可以有效减少刹车片的损耗和电池耗电的速度。

■?总结

冬天续航损失是因为低温导致电池里有电放不出来,季节回暖后可完全恢复正常。而冬天充电速度慢或者充不进去,是因为厂商为了减轻低温充电对电池容量的不可逆损伤,限制了充电电流大小,提升电池温度可减轻电流限制,提高充电速度。

关于新能源车的日常使用,大家还有哪些疑问,可以在下方评论区留言,邦老师会收集大家的共性问题来统一解答。

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